道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。道岔铺设施工：正线道岔。道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能，并应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T2925—2000）的规定。道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转辙器的扳动。如果您有什么疑问可以随时来电咨询。

道岔辙叉号道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，轻轨道岔厂，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。

道岔的铺设：道岔的装卸、转运和储存。零部件转运应采用大型运输机械进行，内蒙轻轨道岔，若采用人工转运应分配足够的人力，避免意外发生，损坏零部件的质量状态，对尖轨与基本轨组装件需更加注意。无论运输装车或存放，轻轨道岔供应商，道岔轨件需多层码放时，同层木楞应均布（间隔3mm为宜，轻轨道岔厂家，不应超过4mm），不同层，各层木楞应上下对齐。尖轨、基本轨组件不得多于4层。

轻轨道岔供应商-晨辉道岔-内蒙轻轨道岔由林州市晨辉道岔有限公司提供。林州市晨辉道岔有限公司（www.lzchdc.com）为客户提供“铁路道岔,轻重轨线路配件,道岔配件”等业务，公司拥有“晨辉道岔”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。欢迎来电垂询，联系人：田经理。